雖然我國在橋梁建設核心技術、橋梁類型和結構體系、材料性能和設備水平、橋梁監測評價技術、標準規范等方面取得了巨大進展,取得了大量的自主創新成果,但我們也應該清楚地認識到,與橋梁強國相比,仍存在很大的技術差距。
到2030年,中國還需要建設2萬多公里的國家高速公路。這些高速公路上有許多關鍵控制項目,即跨越長江、黃河和海峽的大型橋梁,或在復雜的地質和地形條件下穿越溝壑和山脈的高架橋梁,如瓊州海峽通道、渤海灣海峽通道等重大項目,特別是橋梁結構仍在研究和論證中,有許多困難和關鍵技術有待突破。需要重點開展以下技術創新:
產品說明:
本產品為水基單組分,冷施工,固化后形成無接縫的整體防水層。施工非常方便,刷、刮。廣泛應用于屋面防水、地下防水、室內、衛生間防水、特殊建筑防水等領域。優良的物理和化學性能,具有以下特點:
1、PBL該產品采用橡膠改性,延展性大于800%,高溫剪切能力也能滿足施工要求。
2、PBL具有高粘結強度 本產品是陽離子瀝青防水涂料與下混凝土的粘結,不僅取決于其粘結,還取決于陰陽離子的相互吸附和凝結。因此,粘結強度特別高,避免了剛性防水造成的路面位移,也防止了鋪設瀝青時損壞防水層。
3、PBL彈性防水層 本產品施工應多次噴涂,確保材料厚度均勻,形成整體彈性防水層,保持整個防水系統的完整性。